Россияне смогут ввозить автомобили без “тревожной кнопки” до 1 февраля 2024
Российское правительство рассматривает возможность продления сроков применения упрощенного регламента сертификации автомобилей, особенно в отношении устройств, предназначенных для вызова экстренных служб, и ввозимых в страну для личного использования. Изначально планировалось, что вступление в силу нового обязательного требования о “тревожной кнопке” состоится с 1 июня 2023 года, но сейчас рассматривается новая дата – 1 февраля 2024 года.
Представитель, пожелавший остаться неизвестным, раскрыл информацию агентству, указывая на возможную связь этой меры с намерением властей исключить искусственное возбуждение на Дальнем Востоке, где в страну привозятся подержанные автомобили из Японии. Он считает неправомерным повышение цен на такие автомобили, о котором индивидуальные предприниматели и компании, занимающиеся параллельным импортом, объясняют дефицитом кнопок SOS. С начала октября они обязаны присоединять свою продукцию к системе ЭРА–ГЛОНАСС, и, по словам анонимного источника агентства, только в апреле было совершено почти 15 тысяч таких присоединений.
Cреди 200 000 автомобилей, ввезенных через Приморье в прошлом году, 80% были предназначены для последующей перепродажи. Более того, по одной копии паспорта местного жителя было оформлено несколько десятков автомобилей, что нанесло ущерб как законопослушным автодилерам, так и российскому автомобильному рынку в целом. Именно поэтому, в случае продления действия упрощенного регламента, частным лицам будет разрешено ввозить не более одного автомобиля в год для личного пользования без установки кнопки SOS, при этом будет ужесточен контроль за процессом оформления.
В мае прошлого года в России были введены упрощенные требования к сертификации автомобилей. Изначально планировалось, что до 1 февраля 2023 года все автомобили должны быть оснащены устройствами вызова экстренных служб. Кроме того, в соответствии с данным техническим регламентом, было разрешено выпускать автомобили сниженных экологических классов, вплоть до “Евро–0“, и не устанавливать на них систему антиблокировки тормозов (АБС).